Большому грузу—большие весы!
Любая промышленная отрасль, а также сельское хозяйство, не сможет существовать без весового оборудования. Оно также используется и при получении товара на склады, на таможне, разнообразных транспортных узлах. На сегодняшний день используются самые разнообразные виды весов в зависимости от их функции и решаемой проблемы.
Например, в промышленности действуют крановые, платформенные, автомобильные весы и другие виды, предназначенные для измерения многотоннажных грузов. Так, весы вагонные могут вполне точно указать массу груза вплоть до 200 т. Вообще же, обеспечение чёткого весового контроля позволяет избежать огромных лишних затрат при связи с поставщиками или получателями грузов, а также связанных с проблемами надежности, возможным возникновением аварийных ситуаций.
Итак, весы автомобильные используются для наиболее корректного учёта массы перевозимых автомобильным транспортом продуктов, количество которых резко повышается каждый год. Они дают возможность решать множество задач как в сфере государственного контроля и надзора, так и в индустриальной сфере, сфере перевозок, торговли, сельского хозяйства. Обычно взвешивается пустая техника или наполненная текучими и сыпучими грузами. Автомобильные весы бывают различных видов и конструкций в зависимости от их функции – взвешивание автомобилей в неподвижном состоянии или в движении, полностью, поосно или потележечно. Для последних платформа таких весов тогда состоит из нескольких частей.
Самыми значимыми характеристиками весов автомобильных выступают наибольший предел взвешивания и длина платформы. Именно эти параметры и показывают, какое именно транспортное средство можно взвесить этим типом автомобильных весов. Если груз планируется перевозить на дальние расстояния, то в этом случае разумнее бывает доставить его поездом. В этом случае с учётом грузопотока отлично справляются вагонные весы. Особенности их формы также зависят от вида и способа взвешивания.
Так, самым точным, но и наиболее трудоёмким, является статическое взвешивание стоячего вагона на грузоприёмной платформе. Есть и весы, используемые для потележечного взвешивания вагонов (с жидким или сыпучим и твёрдым грузом) в в движении, со скоростью от 3 до 10 км/ч. Правда, при таком взвешивании чуть-чуть сильнее погрешность результатов.
Существует универсальная серия вагонных весов, позволяющих совмещать вышеперечисленные методы взвешивания грузов в зависимости от их формы. Вагонные весы для учёта нефтепродуктов имеют вид мостовой фундаментной конструкции, дающую возможность взвешивать без расцепки четырёх- и восьмиосные железнодорожные резервуары с наименьшей погрешностью.
Весы автомобильные и вагонные сделаны из грузоприёмного устройства (от 1 до 3 секций) и самого взвешивающего прибора — датчиков веса, соединённых друг с другом кабелем. Размер секций зависит от назначения аппарата.
Главным составным элементом весов является тензометрический датчик веса, один или несколько датчиков подключаются к устройству согласования, которое сверяет полученные результаты с нескольких датчиков, преобразует аналоговый сигнал в дискретный, а также вводит поправку на температуру воздуха (от – 40°С до + 45°С). Наиболее современные и развитые тензометрические датчики изначально передают дискретный сигнал, обеспечивая наибольшую точность взвешивания при любых условиях. Корпус датчика веса герметичен, сделан из нержавеющей стали и наполнен инертным газом. С целью уменьшения износа опорные поверхности датчика покрыты нитридом кремния.
В наши дни автомобильные и вагонные весы комплектуются широким набором устройств показа веса от простых весовых индикаторов до полностью независимых контроллеров, передающих результат в компьютерную сеть корпорации.
